Транспортная сеть города Химки

Современный человек уже не мыслит другого способа переместиться на большое расстояние, кроме как, на транспорте. Далеко в прошлом прогулки пешком или бегом. И дело даже не в человеческой лени. Просто ритм жизни мегаполиса диктует свои скорости, без «железных коней» трудно куда-либо успеть.
Сотрудники совместного предприятия RDI и Limitless задались целью, выяснить, какой из подмосковных городов лучше обеспечен транспортной сетью. При этом учитывалось не только наличие и качество общественного транспорта, но и доступность для частных автомобилей.
Результаты исследования показали, что безусловным лидером в этой области является город Химки. А среди всех видов транспорта вне конкуренции оказалась электричка. А как можно с ней конкурировать, если в Химках целых пять станций?!
Что касается самого города, то он буквально весь пронизан маршрутами общественного транспорта, ни один закуток не остаётся не охвачен ими. И немудрено: двадцать автобусных маршрутов, больше десятка коммерческих и один маршрут троллейбуса в придачу. Причём многие маршруты общественного транспорта не только развозят жителей по городу, но и доезжают до станций московского метро. Больше того, существует даже ночной автобус, курсирующий между Химками и Москвой – Н1.

Дополняет транспортную сеть города аэроэкспресс, курсирующий с получасовым интервалом между Белорусским вокзалом и аэропортом «Шереметьево».
И разумеется, трудно сбросить со счёта такси и частные автомобили. Расположение Химок таково, что добраться, как из Москвы, так из области в город можно несколькими маршрутами.
Но это не значит, что транспортная сеть города застыла в развитии. В планах метростроевцев довести до Химок линии метрополитена. Причём будут действовать параллельно как лёгкое, так и подземное метро.
Как отмечалось в заключение гендиректора предприятия RDI и Limitless Ирины Мошевой, трудно переоценить значение сети общественного транспорта города Химки. У жителей есть масса вариантов перемещений по городу и в Москву. Огромное количество альтернатив от скоростного экспресса, до личного транспорта или такси делает город даже не пригородом, а полноценной частью столицы.