Строительство метро замораживают по всей стране, но не в Москве

В ряде городов России уже остановлено строительство метрополитена. Там же, где работы еще продолжаются, их сроки постоянно сдвигаются и переносятся, сообщает портал "Мэйл.ру" со ссылкой на слова начальника московского метрополитена Дмитрия Пегова.

Пятилетний план строительства метрополитена в стране (на 2010-2015 годы) на данный момент выполнили лишь на треть. Основная причина тому - нехватка финансовых средств в бюджетах. «По причине отсутствия нормативно закрепленного перечня государственных функций, определяющих государственную политику в сфере метрополитена, программа, поддержанная Минтрансом РФ, не вошла в ФЦП «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы», - говорит чиновник.

А вот Сергей Собянин говорит совсем другие слова. "Мы продолжаем активное строительство метро. Активно строится самая длинная ветка метро - Калининско-Солнцевская линия от "Делового центра" до "Рассказовки". Сегодня мы находимся на втором пусковом комплексе, который включает в себя линию протяженностью 7,5 км. Станция "Ломоносовский проспект" находится в достаточно большой степени готовности и другие объекты этого этапа тоже находятся, в принципе, в хорошей строительной степени готовности", - сказал мэр, испектируя ход работ по возведению станции "Ломоносовский проспект" Калининско-Солнцевской линии.

По словам Пегова, в некоторых городах, например, в Омске, Челябинске, Красноярске вопрос строительства метро «был отложен на неопределенный срок». В Красноярске работы были остановлены, а проекты законсервированы еще в 2011 году.

Ранее планировалось, что за пять лет в эксплуатацию будет введено 146 км новых линий метрополитена с 89 станциями и 14 депо. Однако построено лишь 30 станций.

Кроме недостатка финансирования, мешают строительству и изменения в требованиях со стороны государства. Угрозы в сфере транспортной безопасности, технической и технологической безопасности на транспорте требуют совершенствования технологии организации работы метрополитенов, как объектов повышенной опасности. А на такие изменения также нужны деньги и время.

«Недавно Минюстом России был зарегистрирован и вступил в силу приказ Минтранса РФ «Об утверждении правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности», включающий в себя широкий перечень запрещенных предметов и веществ. На практике, на объектах инфраструктуры метрополитена положения данного приказа трудно реализуемы, в отдельных случаях - невыполнимы», - заявил Пегов.

Столичные же власти не собираются не то, чт замораживать строительство метро, но и снижать его темпы. На очереде - открытие станции "Ховрино" на сеевере зелёной ветеки.

"Это очень важная стройка, - подчеркнул мэр. - Мы планируем построить здесь и метро, и новую платформу железной дороги. Здесь также появится крупный транспортно-пересадочный узел".

Как заявляет градоначальник, обозначенный срок сдачи объекта - декабрь 2016 года - вполне реальный. С учетом предстоящей пуско-наладки открытия станции для пассажиров стоит ждать примерно через год. По словам подрядчиков, один из тоннелей полностью пройден, по второму работы завершаются.