К концу ноября 2025 года станция метро «Достоевская» готова на 35%

К 24 ноября 2025 года готовность станции «Достоевская» Кольцевой линии метро составляет уже 35%. Она будет первой станцией, построенной на Кольцевой спустя 70 лет после полного запуска линии в 1954 году.

Как ведется строительство

Строительные работы начались в 2024 году, они ведутся в центре города, в плотной застройке, рядом с действующими линиями метро, инженерными коммуникациями и подземными водами. Для работ применяется горный способ проходки - с использованием средств малой механизации. По сути, как говорят специалисты, работа выполняется практически вручную. Для ускорения процесса соорудили четыре шахтных ствола для транспортировки материалов и оборудования на глубину. Сейчас комплекс "Екатерина" начал проходку пятого вертикального ствола для системы вентиляции будущей станции. Эти работы должны завершиться до конца года.

Какой будет новая станция?

Станция «Достоевская» - глубокого заложения, она будет находиться между «Новослободской» и «Проспектом Мира» – на пересечении ул. Самотечной и Дурова. Она станет 13-й станцией Кольцевой линии. У нее будет два вестибюля: подземный – под ул. Дурова, в месте, где она пересекается с Делегатской, и наземный — рядом с «Олимпийским», на перекрестке ул. Дурова и Олимпийского проспекта». Он будет соединен со станцией 350-метровым подземным переходом с траволатором. Это будет первый подобный переход в Московском метро.

Как открытие новой станции повлияет на жизнь москвичей?

С открытием «Достоевской» улучшится транспортная доступность сразу трех районов центра Москвы – Мещанский, Тверской и Марьина Роща с населением 200 тысяч человек. Жителям будет удобнее добираться до «Олимпийского», (путь сократиться с 10 минут до 1), Центрального дома Российской армии, Театра Российской армии. В вестибюлях станций «Проспект Мира» Кольцевой и Калужско-Рижской линий будет свободнее - станции разгрузятся примерно на 20%. Более быстрые и удобные варианты поездок по городу получат сотни тысяч пассажиров Люблинско-Дмитровской линии. Свободнее станет единственная пересадка между Кольцевой и Люблинско-Дмитровской линиями («Курская» – «Чкаловская») – нагрузка на нее сократится до 25%.